Qué se toca
La reducción se mide en condiciones de manejo normal, no en laboratorio.
- Mapa orientado a economía, no a potencia máxima
- Curva de par en el rango donde el vehículo realmente trabaja
- Ajuste según el uso: flota, ruta o ciudad
Cómo lo resolvemos
- Lectura y respaldo del mapa original.
- Carga de un mapa orientado a economía, no a potencia máxima.
- Ajuste según el uso real del vehículo: flota, ruta o ciudad.
- Verificación en marcha y entrega sin códigos de falla.
Trabajamos con equipos y archivos Dimsport, guardamos siempre tu mapa original y entregamos el vehículo probado, sin códigos de falla.
Trabajos con este servicio
74 trabajos — en autos, camionetas, camiones y motos.
Ford Ranger
Stage IPotencia y torque
hasta −15%Consumo
DPF y EGRAnulado y cerrada
Volkswagen Amarok
Stage IPotencia y torque
DPFAnulado y vaciado
hasta −15%Consumo
Iveco Tector
AdBlueResuelto
Stage IPotencia y torque
Hasta −15%Consumo
Volkswagen Amarok
Stage IPotencia y torque
DPFAnulado y vaciado
hasta −15%Consumo
Toyota Hilux
Voge DS Rally 300
Stage IPotencia y torque
Menos consumoEn manejo normal
Mejor respuestaDel acelerador