Qué se toca
El acceso a la centralita es vía Bench u OBDII según el vehículo.
- Mapa de inyección
- Presión de turbo
- Límites de par y de revoluciones
- Respuesta del acelerador
Cómo lo resolvemos
- Lectura del archivo original, vía Bench u OBDII según la centralita.
- Respaldo del mapa de fábrica, que queda guardado.
- Carga del mapa Stage 1 o Stage 2 sobre inyección y presión de turbo.
- Verificación de parámetros en marcha y entrega sin códigos de falla.
Trabajamos con equipos y archivos Dimsport, guardamos siempre tu mapa original y entregamos el vehículo probado, sin códigos de falla.
Trabajos con este servicio
8 trabajos — en autos, camionetas y motos.
Fiat Toro
170 → 210 HPPotencia
DPFAnulado y vaciado
Volkswagen Amarok
Stage IPotencia y torque
hasta −15%Consumo
Ford Ranger
Stage IPotencia y torque
hasta −15%Consumo
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Stage IPotencia y torque
hasta −15%Consumo
Nissan Frontier
Stage IPotencia y torque
hasta −15%Consumo
Audi TT
+60 HPStage II
LimitadorDesactivado
Volkswagen Vento
140 → 170 HPPotencia
hasta −15%Consumo
Royal Enfield Himalayan 411
+4 HPPotencia y torque
hasta −10%Consumo