Qué se toca
El acceso a la centralita es vía Bench u OBDII según el vehículo.
- Mapa de inyección
- Presión de turbo
- Límites de par y de revoluciones
- Respuesta del acelerador
Cómo lo resolvemos
- Lectura del archivo original, vía Bench u OBDII según la centralita.
- Respaldo del mapa de fábrica, que queda guardado.
- Carga del mapa Stage 1 o Stage 2 sobre inyección y presión de turbo.
- Verificación de parámetros en marcha y entrega sin códigos de falla.
Trabajamos con equipos y archivos Dimsport, guardamos siempre tu mapa original y entregamos el vehículo probado, sin códigos de falla.
Trabajos con este servicio
77 trabajos — en autos, camionetas, camiones y motos.
Ford Ranger
Stage IPotencia y torque
hasta −15%Consumo
DPF y EGRAnulado y cerrada
Volkswagen Amarok
Stage IPotencia y torque
DPFAnulado y vaciado
hasta −15%Consumo
Iveco Tector
AdBlueResuelto
Stage IPotencia y torque
Hasta −15%Consumo
Volkswagen Amarok
Stage IPotencia y torque
DPFAnulado y vaciado
hasta −15%Consumo
Toyota Hilux
Voge DS Rally 300
Stage IPotencia y torque
Menos consumoEn manejo normal
Mejor respuestaDel acelerador